汽車排放的污染物主要來源于內(nèi)燃機(jī)，其有害成分包括一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔?CH)、氮氧化合物(NOx)?、硫氫化合物和臭氧等，其中CO、HC及NOx是汽車污染控制的主要大氣污染成分。在我國，汽車尾氣凈化是解決尾氣排放污染的最有效方法。

    研究表明，通過改善催化劑及其載體的性能和生產(chǎn)工藝，改善汽車內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)及三效催化劑排氣系統(tǒng)的處理可凈化這些有害氣體。汽車尾氣污染控制可以分為機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種技術(shù)。機(jī)內(nèi)凈化主要是提高燃油質(zhì)量和改善燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒條件，盡可能減少污染物的生成；機(jī)外凈化的主要方式是安裝催化凈化器，對有害氣體進(jìn)行處理是機(jī)外尾氣凈化最有效的方法，催化劑又是凈化效果的關(guān)鍵。因此開發(fā)實(shí)用高效的汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車尾氣排放的最佳措施之一。

    載體在催化劑中的作用是提供有效表面積和合適的微孔結(jié)構(gòu)并獲得好的機(jī)械強(qiáng)度及熱穩(wěn)定性，起活性中心作用和節(jié)省活性組分用量。載體通常有兩種形狀：球狀和蜂窩狀。球狀載體制備工藝簡單，成本較低，且比表面積較大，但機(jī)械性能不理想，氣體阻力大；蜂窩狀載體的氣體阻力小，機(jī)械強(qiáng)度高，熱穩(wěn)定性好，催化活性涂層薄且比表面積大，目前被廣泛應(yīng)用。載體的原料是影響催化劑性能的重要因素，從基體材料方面看，主要有以下三種：

    （1）活性氧化鋁載體

    活性氧化鋁由于具有很好的化學(xué)穩(wěn)定性,低溫氧化鋁具有較大的比表面積,優(yōu)良的機(jī)械性能、良好的耐熱震性能等優(yōu)點(diǎn),而廣泛應(yīng)用于催化劑載體。球形氧化鋁作載體工藝簡單，價(jià)格低廉，比表面積大，但強(qiáng)度低易破碎，造成阻力大，影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能，若在氧化鋁載體引鑭、鈰等稀土助劑，則將提高相變溫度，而使其具備耐高溫、抗熱伸縮性好機(jī)械強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。

    （2）蜂窩陶瓷載體

    陶瓷材料主要來源于堇青石、莫來石、富鋁紅柱、a－AL2O3硅線石、硅酸鎂、透鋰長石以及硅鋁酸鹽等，蜂窩陶瓷載體主要用堇青石(2MgO·2AL2O3·5SiO2)作基質(zhì)材料。堇青石有低的膨脹系數(shù)，良好的耐化學(xué)腐蝕性及良好的耐熱性，所以這種載體強(qiáng)度高，幾何表面積大，耐熱、抗震性好，吸附性強(qiáng)，能在高溫下使用。

    （3）金屬載體

    金屬載體有Ni-Cr、Fe-MO-W、Al-Cu-Fe、Ni-Cr-Al以及Fe-Al-Cr等合金材料。與陶瓷載體相比，金屬載體有以下優(yōu)點(diǎn)：壁薄，面積比較大，流通載面大，導(dǎo)熱性能良好，且熱容量小，耐破壞強(qiáng)度高，具有良好抗振性。當(dāng)金屬載體附著催化劑后，可表現(xiàn)出下列優(yōu)點(diǎn)：催化劑具有良好升溫特性。金屬載體催化劑不足之處主要是制造工藝復(fù)雜，成本較高，可靠性較差.

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